Comentarios en: Cálculos cinemáticos: relación de transmisión

Por: adrian

adrian — Tue, 27 Sep 2011 15:15:43 +0000

como calculo la potencia resultante, si entro con 250 hp a 80 rpm y salen 2 ejes a 37 rpm y 56 rpm respectivamente, que potencia tengo en cada eje?

Por: yany cespedes bruna

yany cespedes bruna — Thu, 09 Jun 2011 18:02:24 +0000

por favor necesito la relacion de transmicion de un camion chino es de 120 km de la corona y pi;on de ataque

Por: fernando sosa

fernando sosa — Thu, 07 Oct 2010 16:46:05 +0000

quiero saber si existen reductores con relacion de 30 a 1para reducir la velocidad de un motor de 0.5 hp ycual puede ser la velocidad minima de este ya sea 220 v. o 110v. para una puerta giratoria sin tener que usar un inversor de antemano te agradeceria mucho la informacion hasta luego.

Por: Daniel

Daniel — Fri, 03 Sep 2010 00:08:34 +0000

Hola Mich, bienvenido.
Según los datos que das (que, por cierto, menuda pasada de eje!), esa relación podría ser correcta. Sin embargo en estos asuntos no tenemos una única solución, por suerte. Hay que tomar decisiones en cuanto al diseño. Obviamente se trata de un monstruo mecánico. Pensando en voz alta, diría lo siguiente:

Las dimensiones del eje indican que el par va a ser considerable, así que 7hp me parece una potencia pequeña para la escala a la que vamos a trabajar. En mi trabajo tenía una potencia de 15kW (aproximadamente el triple) y los ejes eran mucho más pequeños que este que comentamos.

Por otro lado, aumentaría el número de revoluciones. El módulo también debería ser grande, siempre que no tengamos engranajes con un gran número de dientes… (si es el caso, se puede añadir un par de transmisión más). Mínimo habría 3 pares, en cuyo caso diría que todos las ruedas conducidas tienen más de 120 dientes. El módulo lo tendrás en función de lo que te digan las ecuaciones de resistencia y desgaste.

Espero que te sea de ayuda. Mucha suerte.

Por: MICH

MICH — Thu, 02 Sep 2010 19:42:34 +0000

hola daniel, estoy diseñando una transmision por reductores, y tengo solo el dato de que mi eje conducido mide de diametro 2.11 m y debe girar a 3 rpm. se por catalogos que los rpm minimos de un motor son 900 eso lo vi en el catalogo siemens para motores a aprtir de 7 hp. cual seria mi relacion 1: 1:300?

Por: Adelson

Adelson — Tue, 06 Jul 2010 13:00:21 +0000

es un gran artículo, siempre como el amor para leer lo que encreve, sobre mi también ha UMS artículos y algunas noticias muy . Abrazos. Http: / / notebooksacer.blogspot.com

Por: cash

cash — Tue, 06 Jul 2010 04:04:31 +0000

buen dia soy de gutemala sera que me pueden ayudar pa darme la formula de relacion de diente traccion delantera y relacion de transmision

Por: Laureano

Laureano — Mon, 07 Jun 2010 17:52:07 +0000

Hola! soy de argentina y estoy haciendo un trabajo para la universidad y necesitaria si es posible que me facilitaras las formulas necesarias para calcular por ejemplo el num de dientes, el diametro primitivo y el exterior de un engranaje para un sistema portatil de elevacion de vehiculos de poco peso. Aca en Argentina lo llamamos `gato` por si lo conoces asi. desde ya muchisimas gracias espero tu resp

Por: elkin tenorio restrepo

elkin tenorio restrepo — Wed, 05 May 2010 23:59:13 +0000

hola muy amable por leer esta nota ,estoy muy intersado,en conseguir informacion para calcular la fuerza q puede soportar, o transmitir (x) modulo.:eje.:el diente de un engranages de reloj/o el diente de un piñon de un metro de diametro(catalina),muchas gracias por tu atencion elkin tenorio restrepo.

Por: Daniel

Daniel — Thu, 08 Apr 2010 17:55:41 +0000

carolina :
Hola quisiera saber si alguien puede decirme porq hay un numero minimo de dientes que evitan la interferencia. Muchas Gracias!

Pues sin ponerme a hacer números, diría que la razón debe estar en la relación de engrane o en torno a eso. Lo ideal es que haya siempre más de un par de dientes en contacto. Si tenemos pocos dientes, digamos 4, se producirían impactos en lugar de un engrane suave; además de que los esfuerzos de la transmisión se concentrarían en un solo diente. Un saludo!